2026년 1월, 경기도 일산대교 통행료 전면 무료화 확정 추진
“이제는 정말 무료로 한강을 건넌다.” 경기도가 2026년 1월부터 **일산대교 통행료 전면 무료화**를 공식 시행하겠다고 발표했다. 그동안 논란이 이어져 온 유료교량 문제의 해결책으로, 도민 생활비 절감과 교통복지 확대의 전환점이 될 전망이다.
경기도, 2026년부터 일산대교 통행료 전면 무료화
경기도는 2025년 10월 초 “2026년 1월 1일부터 일산대교 통행료를 전면 무료화한다”고 공식 선언했다. 이는 도민 교통비 부담을 덜고, 한강을 가로지르는 도로의 공공성을 회복하겠다는 강력한 의지를 담고 있다.
그동안 일산대교는 한강 교량 중 유일하게 통행료를 받는 유료 교량이었다. 소형차 기준 1,200원의 요금을 매일 지불해야 했고, 고양·김포·파주 주민들 사이에서는 “왜 우리만 돈을 내야 하느냐”는 불만이 오랫동안 제기돼 왔다.
왜 지금 무료화인가? 경기도의 정책 배경
이번 조치는 단순한 교통요금 인하가 아니다. 경기도는 공공 인프라의 **형평성 회복**과 **생활물가 안정**을 위해 이번 결정을 추진하게 됐다고 밝혔다. 특히 김동연 지사는 “이제는 한강 다리를 건너는 데 돈을 내야 하는 시대를 끝내야 한다”고 강조하며 도민의 교통권을 보장하는 ‘교통복지 정책’으로 추진하고 있다.
그간 경기도는 국민연금공단이 운영 중인 일산대교의 매입을 검토했지만 약 5,000억 원이 넘는 비용과 계약 구조상의 한계로 인해 매입 대신 **통행료 대납 방식의 무료화**로 방향을 전환했다.
추진 방식: 경기도가 먼저, 중앙정부와 지자체가 함께
무료화 시행은 경기도가 중심이 되어 추진된다. 도는 통행료의 절반을 우선 부담하고, 나머지 절반은 고양시·김포시·파주시와 중앙정부가 분담하는 형태로 협의를 진행 중이다.
즉, 2026년부터 차량 운전자는 통행료를 내지 않지만, 경기도가 국민연금공단에 대신 요금을 지불하는 구조다. 이를 통해 공단의 수익은 유지하면서 도민의 부담을 제거하는 **‘행정 대납형 무료화’**가 실현되는 셈이다.
경기도는 2026년 1월부터 시범운영을 거쳐 6개월간의 효과 분석 후 **상시 무료화 체제**로 전환할 계획을 세우고 있다.
도민 체감 효과: 매달 5만 원 절감, 교통흐름 개선
일산대교 무료화가 시행되면 도민들은 실질적인 체감 혜택을 받게 된다.
- 출퇴근 왕복 시 한 달 약 5만 원 이상 교통비 절감
- 교통량 분산으로 김포대교·행주대교 정체 완화
- 고양·김포·파주 생활권 통합 및 상권 교류 확대
- 사회적 형평성 강화 및 도로 이용의 평등성 회복
특히 매일 통근 차량이 많은 고양·김포·파주 지역에서는 이 정책이 체감형 복지로 평가되고 있다. “이제야 도로가 진짜 공공재로 돌아온다”는 반응이 많다.
남은 쟁점: 재정 분담과 법적 절차
경기도의 강한 추진 의지에도 불구하고, 여전히 해결해야 할 과제는 남아 있다.
- 국민연금공단과의 계약 조정 문제
- 지자체와 중앙정부 간 재원 분담 협약
- 법적 근거 및 예산 지속성 확보
경기도는 이미 국토교통부, 국민연금공단과 실무 협의체를 구성해 구체적인 정산 방식과 협약 조건을 조율 중이다. 무료화 시행 후 발생할 유지비와 보전금은 연간 약 100억 원 수준으로 추산된다.
지역 여론: “늦었지만 환영한다”
지역 주민들은 대체로 긍정적인 반응을 보이고 있다. “이제야 불합리한 구조가 바뀐다”는 반응이 대부분이며, 특히 김포·고양·파주 시민들은 “한강 다리 중 유일하게 돈을 내는 현실이 사라진다”는 점을 환영하고 있다.
다만 일부에서는 “결국 세금으로 부담하는 구조 아니냐”는 비판적 의견도 존재하지만, 대다수 도민은 ‘도민 세금이 도민에게 돌아오는 것’이라며 긍정적인 여론이 우세하다.
전국 확산 가능성: 다른 민자도로에도 변화 예고
이번 일산대교 무료화는 전국적으로도 의미가 크다. 현재 국내에는 30여 개의 민자도로가 운영 중인데, 과도한 통행료와 낮은 이용률로 논란이 잦았다.
경기도의 사례가 안정적으로 정착되면, 다른 지자체들도 **‘민자도로 공공환원 모델’**을 검토할 가능성이 크다. 결국 일산대교는 한국형 공공도로 전환 정책의 시범사례가 될 수 있다.
Q&A로 정리하는 핵심 포인트
- Q1. 언제부터 일산대교 통행료가 무료인가요?
- A. 2026년 1월 1일부터 전면 무료화가 시행됩니다.
- Q2. 통행료는 완전히 무료인가요?
- A. 네. 경기도와 지자체, 정부가 통행료를 대신 부담하는 구조로 이용자 요금은 ‘0원’이 됩니다.
- Q3. 국민연금공단은 손해를 보나요?
- A. 아니요. 경기도가 통행료를 대신 지급하므로 운영 손실은 없습니다.
- Q4. 예산은 얼마나 필요한가요?
- A. 연간 약 100억 원 규모로 예상되며, 경기도와 중앙정부, 지자체가 분담할 계획입니다.
- Q5. 다른 교량에도 확대될까요?
- A. 경기도는 이번 사례를 기반으로 타 민자도로의 공공화 방안도 검토 중입니다.
결론: 도민이 체감하는 첫 교통복지
경기도의 **일산대교 통행료 전면 무료화 추진**은 ‘교통복지’라는 새로운 개념을 실현하는 첫 단계다. 도민의 세금이 다시 도민의 일상에 혜택으로 돌아오고, 한강을 건너는 모든 이가 동일한 권리를 누리게 되는 것이다.
2026년 1월, 경기도는 유료의 상징이던 일산대교를 ‘모두의 다리’, ‘공공의 도로’로 되돌린다. 이는 단순한 요금 정책이 아니라, **공공성과 형평성의 회복**이라는 사회적 메시지를 담은 변화의 시작이다.
